2009年，东风雪铁龙世嘉异军突起，以同比增长高达791%的惊人业绩收官中国市场，成为中国09年度最快成长车型。2010年3月12日，全球百万辆五门C4，即中国国产世嘉顺利下线，欧系品质铸就的东风雪铁龙世嘉再次引聚全球目光。与当下日系车的略微不济相比，传承欧系血统的世嘉似乎赢在消费者对“欧系品质”的倾慕。

　　不强调先进　 强调品质性

　　“品质，质量首先”是欧系车型不强调先进性，强调质量控制严格，品质性的造车理念，世嘉系列的生产线及配件品质控制体现出典型的欧系血统特征。相对于其他厂商，世嘉的工厂配件品质监控完全由神龙工厂进行，并严格遵循PSA全球品质标准。丰田之所以因为一个小小的油门踏板而引发惨痛的全球召回800万的“召回门”事件，跟日系厂商普遍将配件的质量检测交给配件厂操作有直接关系，虽然每个配件的质量标准由丰田提供，但供应商执行检测工作的结果又有谁来把关呢？

　　评估实验室　所有零件质量尽数“把控”

　 为实现严格的质量把控与品质保证，欧系厂商建立了几乎涵盖所有零件的检测与质量评估实验室，且分为生产质量检测和配件质量检测。作为世嘉的生产基地，神龙工厂在国内率先针对车内环保及整体环保进行标准制定，并付诸实施于世嘉系列。目前，神龙工厂已能高标准完成对车辆所有内饰品非金属材料进行环保、耐久、刚破坏性能的检测与实验。

　　传承欧系　 “原汁原味”欧洲引进

　　相比过于追求经济性和实用性而“忽略”产品质量的日系车，以品质精湛、技术扎实著称的欧系车颇为吸引消费者倾慕。东风雪铁龙世嘉两厢和三厢在设计定型阶段，始终遵循“原汁原味”欧洲引进的原则，全程由PSA底盘调校团队参与，并依照C4 WRC战车相同的底盘调校程序进行调教，秉承了纯正的欧系血统，传承品质，为消费者真实体验赛车提供了平台。

　　始终如一　 秉承“质量>性能>价格”原则

　　欧洲造车精湛体现于对所有部件质量的“挑剔”与“事无巨细”的工作态度，世嘉工厂在配件上始终秉承“质量>性能>价格”的选择原则，例如底盘悬挂总成的零部件，由于国产件的机械性能无法达到要求，世嘉工厂改为使用大量进口零件，以保证世嘉的稳定质量和的操控性能；同时为了保证国产世嘉达到欧洲C4同样的安全性能，关键部位的防撞梁使用进口部件，保证强度达到1600Mpa。

　　在越来越趋向于理性消费的汽车市场，欧系车型精湛的科技力量与质比金坚的工艺追求更容易打动人心，而全球百万的销售突破也将为消费者选择世嘉注入“强心剂”，我们有理由相信，世嘉成长的步伐在2010年将迈地更大。